（怡保30日讯）“我们希望借槟州罢拖事件，能促成大马普通保险协会、国家银行与我们谈判，公平对待维修车厂，否则全国业者将会择日罢拖！”

槟城修车厂从12月2日至9日，禁止会员进行拖车，以示抗议车厂不能维修及拖拉5年以下的意外轿车；霹雳和雪隆同业也禁业者同个时间进入槟州境内拖车，以示支持。

马来西亚汽车修理厂商总会会长邝伟光告知《中国报》，霹雳汽车装修厂商公会将会讨论，霹州业者是否会跟随槟城的脚步，即在同个时段罢拖。

“霹雳业者在槟州进行的罢拖只限于意外5年以下的轿车，故障轿车除外。槟州同行的举动是一个爆发点。”

他解释，由于车主可能于上述日期在槟州内发生意外，若无法获得附近的拖车服务，便会联络外州业者寻求协助。 ”

邝伟光也是霹雳汽车装修厂商公会会长。他说约在4至5年前，维修车厂在维修意外的轿车后，向保险公司索偿维修、购买零件等费用时，所得到的数额远低于原装车厂。

他举例，车险公司给予指定的车厂修车员每小时工资最高是30令吉，有时还低过这个数额，但各品牌的原装车厂却得到65令吉至300令吉不等。

“就索偿购买零件的费用，我们得到都是总数折扣25%后的数额，换句话说，原厂索偿向车险公司比我们更多。”

他指出，吉隆坡某个从事40年的修车厂，每月索偿的轿车有200辆，如今因种种不公平的索偿政策而关闭。

“我相信若这些不公政策不获得修正，有更多业者将会转行，最后损失的是消费者。”

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